Timesaver - Teil 3 - Die Massenproduktion hat begonnen
Das reichhaltige Gebäudeensemble auf der zu erstellenden Modulanlage Hauptbahnhof Vittborg-Kronstadt, wirft seine Schatten voraus.
Nach der Teilfertigstellung des Stellwerk Vittborg Vb2 kommen nun die Hochbauten Empfangsgebäude, Lokleitstelle, Güterabfertigung und Lademeisterei in die Produktionslinie.
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| Mauerwerksplatten der Bausätze 11380, 11381, 11383, 11384 und 11389 von Auhagen erhalten ihre Grundierung |
Begonnen wurde mit den Mauerwerksteilen der Bausätze. Und dann, wie schon beim Stellwerk Vb2, grundieren mit Humbrol 100, auslegen der Fugen mit Acryl weiß und nacharbeiten mit Buntstiften.
Die Gebäude
Die Güterabfertigung (GS in der Skizze) wird aus einer Kombination aus zwei bekannten Bausätze sowie ergänzenden Bauplatten entstehen. Zur Anwendung kommen der Bahnhof Neupreußen und der Güterschuppen Krakow von Auhagen. Letzter in eineinhalbfacher Ausführung. Hinzu werden Mauerwerks- und Bretterplatten vom selben Hersteller verbaut werden.
Dieser Bau stellt nicht nur die Funktionen eines normalen Güterschuppen bereit, sondern bildet, auf dem Themenmodul, ein überregionales Warenverteilzentrum nach. Es werden neben Lagerschuppen auch Büros und Aufenthaltsräume für die frachtabwicklung bereit gestellt.
Gleich neben der Güterabfertigung, direkt an der Ladestrasse wird ein Nebengebäude Platz finden. Hier wird die Lademeisterei untergebracht sein. In MIBA 11/2012 konnte man eindrucksvoll lesen, wie aus dem Stellwerk Otterberg (früher Plauenthal) von Kibri ein solches Nebengebäude durch Kit-bashing entstehen kann.
In Falle dieser Anlage wird es eine Kombination von Resten der Bahnhöfe Neupreußen und Krakow sowie des Nebengebäudes des Bausatzes 11389 entstehen. Dessen Nebengebäude wird die Lokleitstelle.
Die Lokleitstelle wird sich später in der Nähe zu Gleis 21 befinden. Sie ist ein einfaches preußisches Bahndienstgebäude und rekrutiert sich aus dem Bausatz 11389 von Auhagen. Verwendung wird hierfür nur das Hauptgebäude des Bausatzes finden.
Zu einem richtigen Bahnhof gehört auch ein repräsentatives Empfangsgebäude. Diese wird aus Teilen der Bausätze Neupreußens sowie Krakow zusammen gefügt.
Da es später nur zum Teil auf dem Modul Platz finden wird, muss sich der zukünftige Betrachter den Rest imaginieren.
Am Anschitt des Gebäudes, welcher durch die Schalterhalle führen wird, wird sich dem Betrachter eine Innenraumszene zeigen.
Die ebenfalls auf dem Modul präsenten Bauwerke der Bahnpost, des Raw Vittborg-Kronstadt und der Industrieanlage Nordchemie, werden mit dem Auhagen Baukasten realisiert. Dazu später mehr...
Gleich neben der Güterabfertigung, direkt an der Ladestrasse wird ein Nebengebäude Platz finden. Hier wird die Lademeisterei untergebracht sein. In MIBA 11/2012 konnte man eindrucksvoll lesen, wie aus dem Stellwerk Otterberg (früher Plauenthal) von Kibri ein solches Nebengebäude durch Kit-bashing entstehen kann.
In Falle dieser Anlage wird es eine Kombination von Resten der Bahnhöfe Neupreußen und Krakow sowie des Nebengebäudes des Bausatzes 11389 entstehen. Dessen Nebengebäude wird die Lokleitstelle.
Die Lokleitstelle wird sich später in der Nähe zu Gleis 21 befinden. Sie ist ein einfaches preußisches Bahndienstgebäude und rekrutiert sich aus dem Bausatz 11389 von Auhagen. Verwendung wird hierfür nur das Hauptgebäude des Bausatzes finden.
Zu einem richtigen Bahnhof gehört auch ein repräsentatives Empfangsgebäude. Diese wird aus Teilen der Bausätze Neupreußens sowie Krakow zusammen gefügt.
Da es später nur zum Teil auf dem Modul Platz finden wird, muss sich der zukünftige Betrachter den Rest imaginieren.
Am Anschitt des Gebäudes, welcher durch die Schalterhalle führen wird, wird sich dem Betrachter eine Innenraumszene zeigen.
Die ebenfalls auf dem Modul präsenten Bauwerke der Bahnpost, des Raw Vittborg-Kronstadt und der Industrieanlage Nordchemie, werden mit dem Auhagen Baukasten realisiert. Dazu später mehr...
