Anlagenideen

Vittborger Volkszeitung Nach der Herauslösung der NORDCHEMIE AG aus dem Kombinat Spezialchemie "Wilhelm Borik", beschreitet die Leitung täglich neue Wege. Um den Export von chemischen Zwischenprodukten in den Raum des nichtsozialistischen Auslands zu erhöhen, wird eine grundlegende Neugestaltung des Auftritts erarbeitet. Von Drucksachen bis hin zum Firmeneigenen Fuhrpark soll, so da here Ziel, Alles in neuem Glanz erstrahlen. Heute stellte das beauftragte Gestalterkollektiv die ersten Entwürfe für Tiebfahrzeuge vor. Obwohl den Gestalter freie Hand bei der Farbwahl gegeben wurde, schließt Dr. Ottmar Blank, Leiter der Abteilung Transport und Verkehr, eine "zu moderne" Gestaltung vorab aus. Begründet wurde diese Aussage mit dem Wunsch nach Anknüpfung an Traditionen der NORDCHEMIE vor der Eingliederung in das Kombinat. Kritische Stimmen sehe hier eine erstes Anzeichen für einen verspielten Neuanfang... © vvz 09-1990 Vorschlag "Blau-Blau-Beige"

Vittborger Volkszeitung Nach der überraschenden Meldung über die Beschaffung von sechs MaK-Lokomotiven für den Rangier- und leichten innerbetrieblichen Zustelldienst, verkündete heute der Sprecher des Leiters Transport und Verkehr, Rudolf Naumann, gegen über der Presse einen weiteren Coupe. Die Nordchemie wird in den folgenden Monaten weitere fünf Triebfahrzeuge erwerben. Gute persönliche Kontakte und die Möglichkeiten der Marktwirtschaft nutzend, entschied sich Dr. Ottmar Blank, Leiter der Abteilung Transport und Verkehr der Nordchemie, ein Angebot aus dem sonnigen Spanien kurzfristig anzunehmen. Zum Verkauf standen fünf Großdiesel-Lokomotiven der Baureihen 319.2 der spanischen Staatsbahn RENFE. Die Maschinen waren ursprünglich, wie auch weiteres Rollmaterial, für den Verkauf nach Argentinien vorgesehen. Durch Mängel bei der Schlussabnahme wurden die Maschinen jedoch nie verschifft und final aus dem Kontingent gestrichen. Hier sah Dr. Blank die Chance dringend benötigten Masch

Eines der Sammlungsziele ist nach fünf Jahren erreicht. Lange aufmerksame Erkundungsrunden auf den üblichen Börsen für gebrauchte Modellbahnen sind diesem Erfolg voran gegangen. Suchen, Finden, Ärgern über zu hohe Preisvorstellungen oder Konkurrenten, welche mehr zu bezahlen breit waren. Trotz All dessen ist heute die Letzte, der sechse im Vorbild existierenden schweren SBB Verschub-Lokomotiven der Baureihe Am 6/6 (Am 861), im Modell per Post angekommen. Die aus der Henschel DE 2500 entwickelte diesel-elektrische Lok mit Drehstrom-Asynchron-Motoren ist eine der stärksten Lokomotiven der Welt. Fünf der sechs bei BBC gebauten Exemplare verrichteten Ihren Dienst am Ablaufberg Limmattal. 18524 ist ausrangiert und dient als Ersatzteilspender. Im Maßstab 1/87 ist das Modell vor Jahren bei Hobbytrain und Fulgurex erschienen. Für letzteren Hersteller fehlen mir die Finanzmittel, also mussten die Modell von Hobbytrain, welche damals bei KATO gefertigt wurde, her. Die Umsetzung, erschienen