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Beliebte Posts aus diesem Blog

Übergang der Epochen - Teil 8 - Betrieb

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Auf dem Modul wird es verschiedene Bereiche geben, in denen unterschieliche Teilbaustellen eingerichtet sein werden. Im Streckenbetrieb wird eine eingleisige Strecke befahren. Diese entspricht der Streckenführung der Altbaustrecke. Im Bereich der Kreuzung mit der entstehenden Neubaustrecke ist eine Langsamfahrstrecke eingerichtet, welche am Bahnsteig endet. Hier befindet sich zusätzlich die erste Betriebsstelle. Der Bahnhof B-Dorf. Durch die Gleisbaustelle und den gewählten Zeitraum in Epoche IV/V ist selbst ein Verkehren von Schnellzügen auf der eingleisigen Strecke glauhaft darstellbar. Geplant sind Fahrten von Reichsbahn Reko- und DoSto-Zügen hinter BR 110, DB D-Zügen in ozeanblau hinter BR 218 und der Einsatz des 601 in der DR ausführung. Isometrische Darstellung des Gleisplans mit Ausschmückungsandeutungen Je eine weitere Betriebsstelle befindet sich in der Ladestraße West und Ost. Die westlich ge...
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Übergang der Epochen - Teil 5 - Epoche IV/V

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Streckenführung in Epoche III Mit der Öffnung der Grenzen zwischen Ost und West erlangt die Strecke Übernacht große Bedeutung und damit zusätzliches Aufkommen im Güter- sowie Personenverkehr. A-Stadt wird, wegen seiner grenzenähe, wichtiger Durchgangspunkt für den Schienenverkehr. Die fertigen Planungen werden nun aus der Schublade gezogen und zügig in die Tat umgesetzt. Planung Epoche IV Durch die plötzliche Verfügbarkeit an Fahrzeugen für den Individual- sowie Güterverkehr, wird die Ladestraße nahezu obsolet, der Personennahverkehr reduziert sich auf ein Minimum. Dies hat zurfolge, dass der GS sowie das EG zunehmend verfallen obwohl der Bahnsteig noch in Nutzung ist. Baustelleneinrichtung Der Ausbau beginnt. Die alte Ladestrasse wurde zur Baustelleneinrichtung herrangezogen. Der westliche Teil diente als Umschlagplatz für Schüttgüter, der östliche Teil als Liefer- und Abstellgleis für Maschinen und Fahrzeuge. Von B-Dorf aus wurden, trotz des weite...
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Werkbank ist eingerichtet - Neues aus dem Bastelzimmer

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Nach dem es jetzt an die nachträgliche Digitalisierung der alten Bestände geht, habe ich mir eine Teststrecke mit Programmiergleis geschaffen. Rückrat sind IB und TC, als Rückfall gibt es noch die Multimaus. Da die IB keine Magnetartikeldecoder auf dem Hauptgleis bearbeitet, halte ich am TC fest. Später wird es als IBC eingesetzt werden. Ob als Handregler Daisy oder die Multimaus den Vorzug bekommt konnte ich noch nicht entscheiden. Beide haben ihre Vor- und Nachteile. Da die MM bei mir mit am Loconet hängt ist es keine Frage, die schnell zu entscheiden ist.  Mä 6002, IntelliBox, IB Switch, Twin Center, Daisy, MultiMaus Zur Zeit hängt alles noch an einem Märklin 6002 52VA Trafo. Der zweite ist auf dem Weg zu mir. Mal sehen wie dieser angebunden werden kann...
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