Anlagenideen

Wohn- und Schlafwagen die nicht veräußerten Teile der DB-Gleisbauflotte müssen nun als Versuchsobjekte herhalten. Die optimale Mischung zwischen Nutzungspuren und Totalausfall wird gerade mit Pulverfarben, Wasser und Rosteffekt ausbalanciert. Das Zwischenergebniss kann hier am Wagenkasten des ROCO Modells eines Umbauwagens sehen. Fahrgestell und Dach müssen noch bearbeitet werden. Und ja, es ist ein Dreiachser...     Wagenkasten mit Bewitterung. Dach und Fahrgestell muss noch Seitenansicht 2 - Einen Tag später Mal Sehen auf welchem Teil der Anlage der Wagen zum einsatz kommen wird. Ich schwanke zwischen Behelfsunterkunft auf dem Bahnhofsrand und Schadwagen Raw Vittborg . So die Skizze von vor einigen Jahren Nun sind auch Dach und Fahrwerk einer massiven Bewitterung unterzogen. Leider habe ich beim auftragen der Farben das Dach verdreht und der Rostabfluss über die Rinne passt nun nicht auf die entsprechende Seite. Im Bild der Seitenansicht 2 sieht...

Nun ist er angekommen. In der Bucht ist Bastlerware angespühlt worden. Mit einweinig Nacharbeit werden beide eine Ergänzung der Szenen Hbf Vittborg und Raw Vittborg-Kronstadt darstellen. Festgesetzt, Wind und Wetter ausgesetzt, und mit dem Zahn der Zeit behandelt werden beide Köf auf einem "vergessenen" Stumpfgleis in einer Ecke der jeweiligen Szene ihr Dasein fristen. Akku-Köf der DB wird als rostiger Schrotthaufen sein Dasein auf einem Stumpfgleis des Bahnhof Vittborg fristen... ...genau so wir es dem Reichsbahn Köf ergehen. Bewittert, verdreckt und abgewrackt wird er im Raw Vittborg-Kronstadt enden. ... und so solls mal werden Detailansicht des Köf II Beginne werde ich mit Kö 4501 Bw Halle, er erhält eine Rostgrundierung mit Humbrol 82. Danach wir mit Pulverfarben weiter behandelt bis genug Dreck und Patina aufgebracht ist...   Köf II 4501 des Bw Halle mit Verrostung Hier der Zwischenschritt mir Humbrol 82. An diversen Kanten und Ecke...

Die Entscheidung zu Gunsten der Integration des Timesaver in den Gleisplan des Bahnhof Vittborg fiel bereits sehr früh. Zum Einen sollte maximaler Rangierspaß sichergestellt sein, zum Zweiten wollte ich eine sukzessiv wachsende Modellbahnanlage. Hierbei stand Spaß von Anfang an an vorderster Stelle. Über die Funktionsweise des Timesaver hatte ich bereits vor einiger Zeit berichtet. Hier nun die Umsetzung in einem Gleisplan. Timesaver-Layout integriert in den Bahnhof Vittborg  Die Abmessungen des Layouts betragen 550mm mal 2700mm. Alle Endgleise haben eine nutzbarer Länge von 500mm, somit können sie bis zu drei Modelle von Güterwagen der Gattung E nach UIC 571-2, drei der Gattung G nach UIC 571-1 Bauart 1, zwei der Gattung R nach UIC 572-2 Bauart 1 oder zwei der Gattung G nach UIC 571-2 Bauart 2 aufnehmen. Über den Timesaver werden vier wichtige Punkte auf der Anlage angebunden. Die Bahnpost süd-westlich, das Güterzentrum nordwestlich, die Lads...

Vorbild eines Wartegleises für Rangierloks im Bahnhof Kassel Wilhelmshöhe. Das Stumpfgleis ist durch eine Gleissperre gesichert. Zusätzlich ist es mit einem Gleissperrsignal als Lichtsignal ausgestattet. Am Ende des Gleises befindet sich eine Ausstiegsplattform mit Fernsprecher. Wie ich finde ein schönes, weil detailreiches Vorbild. Wartegleis ganz rechts im Bild Vorfeld Kassel-Wilhelmshöhe