Anlagenideen

Das kleine Diorama geht nun ins dritte Jahr und fertig ist es noch lange nicht. Wie so oft ist die Zeit fürs Hobby knapp bemessen, es gibt eben wichtigeres im Leben. Fortschritte gibt es dennoch einige zu zeigen. Die Gleise sind bewittert (gealtert), die Kunstbauwerke sind (fast) fertig und das Wichtigste, die Wiesen sind nun fertig gestellt. Wiesen In den letzten Monaten habe ich mich intensiv mit der Darstellung von Grasflächen beschäftigt. Hierzu sind seit dem Frühjahr etliche Fotos von Wiesen in den unterschiedlichen Wachstumszuständen entstanden. Einen natürlich wirkende Darstellung ist nun das Ziel bei der Umsetzung gewesen.  Rechte Dammseite: Sommerwiese; Hinten: 118 522-2 von Piko Der Busch rechts konnte nicht überzeugen, er flog in die Tonne Praktische Umsetzung Der Auftrag der Grasfasern erfolgte in zehn Schritten, was etwas übertrieben ist und sich hätte verkürzen lassen, jedoch findet sich immer wieder eine Stelle der noch etwas Grün gut steht. Das Ineinan...

Wohn- und Schlafwagen die nicht veräußerten Teile der DB-Gleisbauflotte müssen nun als Versuchsobjekte herhalten. Die optimale Mischung zwischen Nutzungspuren und Totalausfall wird gerade mit Pulverfarben, Wasser und Rosteffekt ausbalanciert. Das Zwischenergebniss kann hier am Wagenkasten des ROCO Modells eines Umbauwagens sehen. Fahrgestell und Dach müssen noch bearbeitet werden. Und ja, es ist ein Dreiachser...     Wagenkasten mit Bewitterung. Dach und Fahrgestell muss noch Seitenansicht 2 - Einen Tag später Mal Sehen auf welchem Teil der Anlage der Wagen zum einsatz kommen wird. Ich schwanke zwischen Behelfsunterkunft auf dem Bahnhofsrand und Schadwagen Raw Vittborg . So die Skizze von vor einigen Jahren Nun sind auch Dach und Fahrwerk einer massiven Bewitterung unterzogen. Leider habe ich beim auftragen der Farben das Dach verdreht und der Rostabfluss über die Rinne passt nun nicht auf die entsprechende Seite. Im Bild der Seitenansicht 2 sieht...

Wieder ein Wochenende mit "ich bleib lieber drin"-Wetter. Wenn mein Hund nicht wäre, hätte dies durchaus passieren können. Es wurde Zeit sich um die Beleuchtung des Stellwerkes zu kümmern. Verbaut wurden Viesmann Hausbeleuchtungsplatinen in 3 einzeln steuerbaren Lichtkreisen in gleb und weiß. Erstanden im Fachhandel. Viessmanns Beleuchtungsplatinien, Außenlampe von Busch und das Personal von Preiser Im Stellwerksraum wurde weißes Licht verbaut, welches durch ein Diffusordecke gleichmäßiges und blendfreies Licht erzeugt. Hierfür wurde in die Dacherhöhung des Bausatzes eine dünne Ploysterol-Platte als Lichtdecke verbaut. Da das letzte Dach nicht geklebt wurde, es soll zu Revision diehnen, kann von hieraus immer auf den Innenraum zugegriffen werden. Die Lichtplatine selbst wird auf der Innenseite des Daches befestigt. Die Leitungsführung erfolgt durch die Schornsteinatrappe im Innenraum. Der Diffusor wird eingebaut. Praktisch: Der Bausatz biehte gleich passende Auf...

Hier nun die Ergebnisse der Arbeit an Tag 4. Es fehlen noch die Verglasungen der Fenster sowie die Beleuchtung. Dies werden nach der Bewitterung und lackieren mit Mattlack eingebaut. Dann erfolgt auch die Entmontage und die Stellwerksmannschaft kann einziehen. Ansicht von Süd-Süd-West aus Richtung Bahnsteig 1-2 Bilck von Ost-Nord-Ost aus Richtung Nordchemie weiter geht demnächst...

Weiter geht es nun mit Acrylfarben. Diese haben durch ihre kurze Trocknungszeiten  den Vorteil des zügigen Arbeitsfortschrittes. Setup an Tag 3, die Teile habe in der Box übernachtet Jetzt geht es also an das Auslegen der Fugen der Ziegelfassade mit weißer Farbe. Da ich kein geduldiger Mensch bin setzte ich hier, wie oben erwähnt,  Acryl-Farben auf Wasserbasis ein. Vorteile sind sie trocknen schnell und bei Nichtgefallen kann die Farbe, so lange sie noch feucht ist, abgewaschen werden. Ein gewünschter Farbton, zwischen Weiß und Grau, wird mit Wasser angemischt. Die optimale Konsistenz der Farbe ist "Kondensmilch". Mit einem weichen Pinsel aufgetragen verläuft sie gut in den Fugen. Durch den zügig einsetztenden Trocknungsprozess zieht es die meisten Pigmente in die Fugen. Das Mauerwerk erhält nun einen leicht weiß-kalkiges aussehen. Die wird im späteren Verlauf noch behoben. Anrühren der Farbe. Eine abwaschbare Plastikkarte tut gute Dienste. Im gezeigten...

Nach dem die Spritzlinge des Bausatzes nach Farbe sortiert sind geht es sofort ans Verbessern der Optik. Der Plastikglanz sowie die der Spritzgußtechnik geschuldeten Materialflussschlieren werden mit Mattlack beseitigt. Später werden die Teile noch bewittert. Spritzlinge des Auhagen Bausatzes "Stellwerk Erfurt" nach dem behandeln mit Humbrol Enamel Farben.  Um vorbildnahes Ziegelmauerwerk mit Lackiertechniken zu erzeugen gibt es zwei unterschiedliche Herangehensweisen. Entweder wird die Ziegelfarbe oder eben die Fugenfarbe als Grundfarbe verwendet. Hier wird die erste Variante zur Anwendung kommen. Grundsätzlich werden alle Teile bis zum Abschluss der Farbgebung in den Spritzrahmen belassen. Dies erleichtert die Handhabung und verhindet ein verkleben der Teile auf dem Untergrund. Für die Grundierung der Ziegel wird Humbrol 100 Enamel Rotbraun verwendet. Es handelt sich um lösemittelhaltige Farbe mit guten Flusseigenschaften. Mauerwerk wird...

Nachdem nun die Stellpoben weitest gehend abgeschlossen sind, beginnen die Hochbauarbeiten entlang der geplanten Streckenführung. Begonnen wurde mit Stellwerk Vb2. Es ist das zentrale Befehlsstellwerk für Vittborg P. Von hieraus kann der gesamte Bereich des Personenbahnhofes eingesehen werden. Hinzu kommt der Blick nach Westen in die Nebenbahnstrecke von Wittfurt kommend über die Güterabfertigung bis nach Osten in die Nebenbahn nach Kronstadt. Die Anschlüsse der Nordchemie, des Bw Vittborg P sowie des Raw Vittborg-Kronstadt sind ebenfalls von hier kontrolliert. Die Modellumsetzung erfolgte durch Einsatz des bekannten " Stellwerk Erfurt " von Auhagen . Dieses wurde farblich akzentuiert, bewittert und mit einigen Extras aufgewertet. Schema des Gleisplans Hauptbahnhof Vittborg Falls jetzt jemand den Timesaver sucht, er befindet sich zwischen Gleis 8 und Gleis 13, sowie  zwischen W1 und Agl Raw. Fortsetzung Teil 2...

In den letzten Wochen hat es mich, Wetter bedingt, oft in den Fingern gejuckt die Modulanlge aus ihrem Sommerquartier zu erwecken. Der Aufwand, die Module zusammen zu stellen, scheint mir jedoch zu hoch. Hier kommt die alte Idee des timesavers ins Spiel. Das Layout ist schnell mit Anyrail gezeichnet. Selbst mit der Demoversion sind Gleispläne bis 50 Gleisen möglich, für diese Anwendung mehr als genug. Auch Gleisbibliotheken gibt es im Program für jede Spur und fast von jedem Hersteller. Das macht es für mich zu Nummer eins. Der Timesaver ist ein simples Layout (Bild1) um Rangierbewegungen in einer Art Puzzel aus zu führen. Ziel ist es schnellst möglich und mit wenigen Zügen die Wagen an die vorher ausgelosten Position zu buchsieren. Beim Gleissystem habe ich mich wieder für das Tillig Elite System in Spurweite H0 entschieden. Für den Gleisplan finden 4 Elite Weichen des Types EW5 sowie eine des Types EW6 Verwendung. Dies ergibt ein sehr vorbildgerechtes Bild. Die Stumpfg...