Anlagenideen

Wohn- und Schlafwagen die nicht veräußerten Teile der DB-Gleisbauflotte müssen nun als Versuchsobjekte herhalten. Die optimale Mischung zwischen Nutzungspuren und Totalausfall wird gerade mit Pulverfarben, Wasser und Rosteffekt ausbalanciert. Das Zwischenergebniss kann hier am Wagenkasten des ROCO Modells eines Umbauwagens sehen. Fahrgestell und Dach müssen noch bearbeitet werden. Und ja, es ist ein Dreiachser...     Wagenkasten mit Bewitterung. Dach und Fahrgestell muss noch Seitenansicht 2 - Einen Tag später Mal Sehen auf welchem Teil der Anlage der Wagen zum einsatz kommen wird. Ich schwanke zwischen Behelfsunterkunft auf dem Bahnhofsrand und Schadwagen Raw Vittborg . So die Skizze von vor einigen Jahren Nun sind auch Dach und Fahrwerk einer massiven Bewitterung unterzogen. Leider habe ich beim auftragen der Farben das Dach verdreht und der Rostabfluss über die Rinne passt nun nicht auf die entsprechende Seite. Im Bild der Seitenansicht 2 sieht...

Vittborger Volkszeitung Nach der Herauslösung der NORDCHEMIE AG aus dem Kombinat Spezialchemie "Wilhelm Borik", beschreitet die Leitung täglich neue Wege. Um den Export von chemischen Zwischenprodukten in den Raum des nichtsozialistischen Auslands zu erhöhen, wird eine grundlegende Neugestaltung des Auftritts erarbeitet. Von Drucksachen bis hin zum Firmeneigenen Fuhrpark soll, so da here Ziel, Alles in neuem Glanz erstrahlen. Heute stellte das beauftragte Gestalterkollektiv die ersten Entwürfe für Tiebfahrzeuge vor. Obwohl den Gestalter freie Hand bei der Farbwahl gegeben wurde, schließt Dr. Ottmar Blank, Leiter der Abteilung Transport und Verkehr, eine "zu moderne" Gestaltung vorab aus. Begründet wurde diese Aussage mit dem Wunsch nach Anknüpfung an Traditionen der NORDCHEMIE vor der Eingliederung in das Kombinat. Kritische Stimmen sehe hier eine erstes Anzeichen für einen verspielten Neuanfang... © vvz 09-1990 Vorschlag "Blau-Blau-Beige" ...

Eines der Sammlungsziele ist nach fünf Jahren erreicht. Lange aufmerksame Erkundungsrunden auf den üblichen Börsen für gebrauchte Modellbahnen sind diesem Erfolg voran gegangen. Suchen, Finden, Ärgern über zu hohe Preisvorstellungen oder Konkurrenten, welche mehr zu bezahlen breit waren. Trotz All dessen ist heute die Letzte, der sechse im Vorbild existierenden schweren SBB Verschub-Lokomotiven der Baureihe Am 6/6 (Am 861), im Modell per Post angekommen. Die aus der Henschel DE 2500 entwickelte diesel-elektrische Lok mit Drehstrom-Asynchron-Motoren ist eine der stärksten Lokomotiven der Welt. Fünf der sechs bei BBC gebauten Exemplare verrichteten Ihren Dienst am Ablaufberg Limmattal. 18524 ist ausrangiert und dient als Ersatzteilspender. Im Maßstab 1/87 ist das Modell vor Jahren bei Hobbytrain und Fulgurex erschienen. Für letzteren Hersteller fehlen mir die Finanzmittel, also mussten die Modell von Hobbytrain, welche damal...

Prolog Für das geplante Segment-Modul " Raw Vittborg-Kronstadt " sind die Bauteile für die Lok-Dummies eingetroffen. Geplantes Modellszene "Raw Vittborg-Kronstadt" Der Plan sieht vor, im Vorbeich der Endmontage-Halle des fikitven Raw eine Reihe von Abstellgleisen zu bauen. Dort warten die Triebfahrzeuge, allesamt Diesel-Loks, auf ihre anstehende Hauptuntersuchung. Da es sich um ein Anlagenthema um 1990 im Bereich der Deutschen Reichsbahn handelt, sind es Rangierdiesel der Baureihe 106 (ex V60) sowie einige Streckendiesel der Baureihe 118 (ex V180). Hauptthema BR 106 Auswahl Zur Wahl standen die alten PIKO/GÜTZOLD Modelle der Ostzeit, die Nachwende Modelle von GÜTZOLD oder eben Neuware von PIKO. Da ich es nicht für sinnvoll erachte komplette neue Loks zu kaufen um sie dann auf der Anlage stehen zu lassen, hatte ich mich für Dummies entschieden. Zumal ich keine alten Modelle auschlachten wollte, da mir dies zu preisintensiv erschien. Hinzu kom...

Zuordnung Auf der in Ausführung befindlichen Segment-Modul-Anlage Vittborg befindet sich am Gleis 13 der Anschluss des Raw Vittborg-Kronstadt. Hintergrund Seit vielen Jahren liegt der Fokus auf Instandsetzung und Revision von kleinen und mittleren Dieseltriebfahrzeugen. Seit Frühjahr 1990 werden hier die Reichsbahn Baureihen 105/106 und 110/111/112/114 Instand gesetzt. Einige der hier aufgearbeiteten Lokomotiven sind für eine Einsatz im Ausland vorgesehen. So wird die 106 325-4 für ihre Aufgaben bei der BLS aufgearbeitet und schon jetzt mit einer Nummer des zukünftigen Nummernsystems versehen. Die Reichsbahn Baureihe 105/106 ist das Kerngeschäft des Raw Vittborg-Kronstadt Seit zwei Monaten sind zusätzlich einige 118er auf dem Gelände des Raw abgestellt. Zur Zeit stehen sie etwas versteckt auf den Umsetzgleisen der Schiebebühne 4, versteckt hinter einigen 106ern und den werkseigenen Materialwagen. Die 118er sollen, für ihre Übergabe an Privat- und Wer...

Trotz der Größe des Bahnhofs Halle/Saale geht von hier aus eine eingleisige nicht eletrifizierte Hauptstrecke (Kbs. 590 Halle-Halberstadt) nach Hannover ab. Auf den ersten Blick kann man dies nur am Aufkommen der Dieseltriebzüge ausmachen, denn in gleicher Richtung verläuft die elektrifizierte Trasse der S-Bahn 7 Richtung Throta (Kbs. 591.7) ebenfalls eingleisig. Für ein Anlagenvorbild ergibt sich hier eine reizvolle Szenerie aus zwei parallel verlaufende Gleisen, eines als Hauptgleis ohne Strippe sowie eines als Stadtbahngleis mit Oberleitung.   S-Bahn-Haltepunkt Halle-Zoo in Richtung Throta  Dieseltriebzug in Halle Hbf