Anlagenideen

Leider fehlt im Moment die Zeit für zügige Erfolge. In den letzten Tagen gab es nur geringe Fortschritte am Lissy/Marco-Kombiprojekt. Die Gleise sind verklebt, alle Weichenmotoren in Position. Gestern sind die Lötnasen für die Zuleitungen an die Gleise gekommen, heute wurden die Verteilerklemmen verbaut. Einspeisung, Tillig EW2 mit Conrad Weichenantrieb und Schaltdecoder SD2 (v.o.n.u.) Modulübergang mit Klemme. Was noch fehlt sind die Verkabelungen in den vier Modulen und die Loconet-Technik. Hierfür konnten neue Rückmelder geschossen werden. Es wird eine doppelte Überwachung der Gleise geben. Im IB Control II (65410), welche ich an der klassischen Intellibox ( 65000 ) betreibe, wurde die Datenbank für das Teststück bereits eingegeben. Rückmelder ( 63320 ), Lissy (68000) und Marco-Empfänger ( 65400 ) sowie zusätzliche Spielereien haben bereits ihre Adressen und Funktionen erhalten. Hierbei hat vor allem das ebenfalls geschossene Loconet-USB-Interface (63120) und das ...

Da auf einem Forum die Frage nach der Erstellung meiner Skizzen aufkahm hier ein kleiner Abriss. Eigentlich war die Idee zu diesem Blog geboren worden, um alle meine Skizzen selbst immer sichten und verschlagworten zu können. Daher auch der Name. Leider ist der Aufwand doch noch immer groß und so kommen nicht alle Ideen im Blog an. Seit Jahren suche ich nach einem nutzbarem Tool zum digitalen Skizzieren. Heizhaus aus Auhagens BKS Hier nun ein Beispiel für einen älteren Skizzenbucheintrag. Ein Industrieanschluss mit Heizhaus aus Auhagens Baukastensystem sollte entstehen. In den Skizzen sind einige Varianten des Heizhauses sowie des Gleisplans untersucht worden. Das im Handel erhältliche Heizhaus entsprach nicht den Vorstellungen, da es nicht durch Selbstentladewagen befahrbar ist. Modul des Anschluss Dazu gehört natürlich auch ein entsprechendes Modul. Zum Schluss wie immer,  wenn es gefällt , einmal kurz den  Werbelink  oben oder am Rand  anklicken ...

Nach dem der Stand der Arbeit auf DSO vorgestellt worden war, gab es einige tolle Hinweise von Modellbahnkollegen zur Verbesserung der Wiesen. Einiges des Besprochen Materials hatte ich im haus und konnte gleich loslegen, andere wie Woodland Scenics Fine Turf muss noch beschafft werden. Hier nun die ersten Ergebnisse. Blumen mit Blüten an die Grasspitzen geklebt Blätter zur Verdichtung der Grasbüschel in den Gleisen, hier fehlt noch der Fine Turf . Sobald der Fine Turf ein trifft wird das anlegen der Wiesen abgeschlossen. Dann widme ich mich den Büschen und Bäumen auf der Szene. Als letztes kommt wohl das Stellwerk hinzu.. Zum Schluss wie immer,  wenn es gefällt , einmal kurz den  Werbelink  oben oder am Rand  anklicken . Davon werd ich nicht reich, aber das hier gezeigte Material ist wieder drin... tba

Das kleine Diorama geht nun ins dritte Jahr und fertig ist es noch lange nicht. Wie so oft ist die Zeit fürs Hobby knapp bemessen, es gibt eben wichtigeres im Leben. Fortschritte gibt es dennoch einige zu zeigen. Die Gleise sind bewittert (gealtert), die Kunstbauwerke sind (fast) fertig und das Wichtigste, die Wiesen sind nun fertig gestellt. Wiesen In den letzten Monaten habe ich mich intensiv mit der Darstellung von Grasflächen beschäftigt. Hierzu sind seit dem Frühjahr etliche Fotos von Wiesen in den unterschiedlichen Wachstumszuständen entstanden. Einen natürlich wirkende Darstellung ist nun das Ziel bei der Umsetzung gewesen.  Rechte Dammseite: Sommerwiese; Hinten: 118 522-2 von Piko Der Busch rechts konnte nicht überzeugen, er flog in die Tonne Praktische Umsetzung Der Auftrag der Grasfasern erfolgte in zehn Schritten, was etwas übertrieben ist und sich hätte verkürzen lassen, jedoch findet sich immer wieder eine Stelle der noch etwas Grün gut steht. Das Ineinan...

Prolog Nachdem geglückten Umzug ins neue Heim Anfang letzen Jahres und dem Eintreffen des Stammhalters, konnte ich mich in den letzten Monaten erneut der Modellbahn zuwenden. Aus vergangenen Jahren wabern noch immer Unmengen von Ideen für Module und Anlagen durch meinen Kopf. Einige fanden hiern, weiter ausgearbeitet, ein Vorstellung. Ich hoffe diese, wenn auch nicht zur Ausführung gebrachten, Visionen bieten viel Anregung für die eigene Anlage. Neubeginn auf alter Idee Im neuen Domizil ist der Platz für die Modellbahn geringer, daher vielen folgende Entscheidungen für Vorbild, Betriebskonzept, Thema und Szenerie. Also Alles in Anyrail gezeichnet und auf den Plotter geschickt. Als Gleismaterial kommt Tillig Elite zum Einsatz. Auf dem Papier wird neben den Schienen auch dar Lichtraum nach NEM in Cyan dargestellt. Dies hilft bei der Positionierung der Grenzzeichen und dem Berechnen der Bahnsteig längen. Vier Meter fünfunddreißig weiter, liegt ein Plan auf dem Unterschrank. Jetzt a...

Da mein Thread auf einem einschlägigen Forum entfernt wurde, habe ich mich entschlossen hier ausführliche über Raum und zeit nachzudenken... Gemeint war der Beitrag wertfrei mit ironischem Unterton. Leider sind nicht alle Zeitgenossen der Modellbahn-Szene zu Spaß aufgelegt. Time Warp - Der Moba Zeittunnel Problem Wenn Zeit und Raum geändert werden, verändert sich die Geschwindigkeit. Lösungsansatz Der magische Zeittunnel! Ein Schattenbahnhof auf dem Streckenteil, welcher abhängig von der Geschwindigkeit des einfahrenden Zuges, diesen, im Äquivalent der Zeit der Streckenbewältigung, festhält. Die Freigabe erfolgt automatisch.  Ablauf Zug fährt mit v = x in den Tunnel ein. Zug wird auf Schattengleis abgestellt. Zähler läuft von y auf 0 runter. Zug wird zurück auf das Streckengleis entlassen. Es ist eigentlich total simpel. Man stellt am Steuermodul des Time Warp die Länge des äquivalenten Streckenabschnittes s äq  in Kilometern ein. Bei jedem ei...

Die Entscheidung zu Gunsten der Integration des Timesaver in den Gleisplan des Bahnhof Vittborg fiel bereits sehr früh. Zum Einen sollte maximaler Rangierspaß sichergestellt sein, zum Zweiten wollte ich eine sukzessiv wachsende Modellbahnanlage. Hierbei stand Spaß von Anfang an an vorderster Stelle. Über die Funktionsweise des Timesaver hatte ich bereits vor einiger Zeit berichtet. Hier nun die Umsetzung in einem Gleisplan. Timesaver-Layout integriert in den Bahnhof Vittborg  Die Abmessungen des Layouts betragen 550mm mal 2700mm. Alle Endgleise haben eine nutzbarer Länge von 500mm, somit können sie bis zu drei Modelle von Güterwagen der Gattung E nach UIC 571-2, drei der Gattung G nach UIC 571-1 Bauart 1, zwei der Gattung R nach UIC 572-2 Bauart 1 oder zwei der Gattung G nach UIC 571-2 Bauart 2 aufnehmen. Über den Timesaver werden vier wichtige Punkte auf der Anlage angebunden. Die Bahnpost süd-westlich, das Güterzentrum nordwestlich, die Lads...

Als ich neulich die Spekulatius und Lebkuchen im lokalen Supermarkt gesehen haben, viel mir auf dass bald der Weihnachtsmann/ Christkind vor der Tür steht. Die dunkle Jahreszeit beginnt und damit die Saison im Bastelstübchen. Ein Weihnachtsdioram... ooch... Winter, Schnee, der Weihnachtsmann, Kinder bei der Schneeballschlacht,...und drumrum fährt die Bahn durchs Winterland.... irgendwie langweilig, weil schon tausendmal gesehen. Was solls denn dann werden? Eisenbahn. Wichtig! Das Jesuskind, Maria und Josef. Auch wichtig! Und die heiligen drei Könige nehme ich auch noch mit! Also, wie wäre es hiermit: Josef und Maria kamen in Betlehem an, mit dem Zug am Ost-Bahnhof. Da keine Herberge mehr zu finden war und die Wehen bereits eingesetzt hatten, wurde ein Notlager im abseits gelegenen Güterschuppen eingerichtet. Hier, zwischen Kisten, Fässern und Kartons, waren auch zwei Esel einquartiert. Der Neugeborene wurde im Stroh der Krippe gebettet. Kaum abgele...

Am Montag war ein Bauzug mit Umbau-Wagen und Werkstatt-Wagen tracktiert von der 232 223-8 im alten DR Farbkleid zu sehen.

Der erdachte Hintergrund zum Modul "Übergang der Epochen" gilt verständlicherweise auch für den Rest der Module und Anlagenteile. Die Geschichte von A- und B-Stadt sowie die der an der Strecke liegenden Orten a-, b-, und c-Dorf ist Grundlage sowohl für meine Sammlung als auch für die Anlagengestaltung. Als Zeitraum wird die Periode 1988 bis 1993 festgelegt, also NEM Epoche IVc und Va. Diese haben, durch ihre geschichtliche Bedeutung, genug Spannung für verschieden Anlagethemen. Die Anlage wird aus 8 eigenen Modulen bestehen, welche über ihre FREMO-Übergänge frei mit einander kombinierbar sind. Modulthemen: A-Stadt - "Großer Bahnhof und Post für Alle" - 7 Meter, 5 Segmente Hauptbahnhof Postbahnhof Bahnhofsvorplatz mit Tram Stadthäuser A-Dorf - "Landlust" - 2,5 Meter, 2 Segmente Haltepunkt Anschluß LPG mit Rampe und kleiner Ladestraße Anschluß - "Rauchen und offnes Feuer verboten!!!" - 4 Meter, 3 Segment...

Hier folget eine Liste der Modelle die ich beabsichtige zum Einsatz zu bringen. Es wird unterschieden zwischen dem Betrieb auf dem Modul, also für den Rangierdienst, dem Verkehr in das Modul, also der Lieferverkehr und dem Streckenbetrieb, welcher über das Modul nur passiert. Es wird einwenig voll werden, jedoch sind nicht alle Fahrzeuge gleichzeitig im Einsatz. Vorallem die Strecken- sowie die Lieferfahrzeuge wechslen sich im Betrieb ab. Für Betrieb in der Gleisbaustelle: Triebfahrzeuge Klv 53 Brawa 0503 als Rottenkraftwagen Köf II Brawa in der Bauzugausführung der DR als Rangierlok Köf III Roco  Vortrieb für den Gleiskran 110 Brawa zur Überführung von Baustoffwagen zur Baustelle Bahndienstfahrzeuge USP 2000 SWS Schotterpflug (ich weiß, erst ab 2000 einsetzbar. was solls)   DGS 62 N Dynamischer Gleisstabilisator Dynamic Stopfexpress 09-3X MTW 100 Motorturmwagen Zweiwege Unimog mit Oberleitungsbauwagen MFS-100 Materialfördereinhe...

Auf dem Modul wird es verschiedene Bereiche geben, in denen unterschieliche Teilbaustellen eingerichtet sein werden. Im Streckenbetrieb wird eine eingleisige Strecke befahren. Diese entspricht der Streckenführung der Altbaustrecke. Im Bereich der Kreuzung mit der entstehenden Neubaustrecke ist eine Langsamfahrstrecke eingerichtet, welche am Bahnsteig endet. Hier befindet sich zusätzlich die erste Betriebsstelle. Der Bahnhof B-Dorf. Durch die Gleisbaustelle und den gewählten Zeitraum in Epoche IV/V ist selbst ein Verkehren von Schnellzügen auf der eingleisigen Strecke glauhaft darstellbar. Geplant sind Fahrten von Reichsbahn Reko- und DoSto-Zügen hinter BR 110, DB D-Zügen in ozeanblau hinter BR 218 und der Einsatz des 601 in der DR ausführung. Isometrische Darstellung des Gleisplans mit Ausschmückungsandeutungen Je eine weitere Betriebsstelle befindet sich in der Ladestraße West und Ost. Die westlich ge...

Für das geplante Segmentmodul sind Tillig Elite Gleise vorgesehen. Im Bereich der Altbaustrecke sind Gleise mit Holzschwellen vorgesehen. Die Neubaustrecke sowie die neuerstellten Anschlüsse werden mit Betonschwellen verbaut. Gleisplan des Moduls, erstellt mit Anyrail Alle Streckengleise haben einen Mindestradius von 2200mm. Als Weichen kommen Tillig Elite EW5 in 9°- und EW6 in 6°-Abzweigungen zum Einsatz. Als einzige Ausnahme werden in der Umfahrung der Ladestraße Ost Tillig Elite EW3, mit einem Radius von 1350mm, verbaut. Insgesamt werden 10 Weichen verbaut. Vier davon fermgestellt, der Rest wird als ortsgestellte dargestellt. Die im Gleisplan gestrichelt gezeichneten Bereiche sind zwei Besonderheiten. Zum Einen die Fortsetzung der zweigleisigen Neubaustrecke zum Anderen das nun abgehängte Ladegleis des alten GS. Da das Modul im Osten einen eingleisigen Übergang haben soll, endet die zweigleisige Neubaustrecke, kurz hinter der Abzweigung der...

Nun zum Modell und damit zum Modul. Für Planung des Segmentmoduls mit Fremo -Übergängen gehe ich von einer Gesamtlänge von 450cm aus. Die Breite wird im Mittel bei 55cm liegen, jedoch, durch die Krümmung der Streckenführung, stellenweise auf 60cm anwachsen. Die Übergänge sind nicht parallel zu einander sondern bilden ein Kreissegment von 9°. Das Modul wird dreigeteilt sein. Im Westen endet es auf B-02 im Osten auf F-96. Beide Übergänge sind somit eingleisig! Planung und Baustelleneinrichtung Den Reiz erzeugt das Zusammentreffen von ein- und zweigleisiger Strecke, Altbau- und Neubaustrecke sowie Haupt- und Nebenbahn aus. Durch die Gleisbaustelle wird sogar ein Betrieb von jeglichen Triebfahrzeugen der entsprechenden Epoche auf der Nebenbahnstrecke darstellbar, da glaubhaft vermittelt werden kann, es handele sich um eine zeitweilig Umgehung der Hauptstrecke. Entwurf des Segmentmoduls Die Oberfläche des Moduls wird einem dem Fluß folgende...