Anlagenideen

Es jährt sich in diesen Tagen der 50 Jahrestag des ISO Containers in Europa und Deutschland. Die Sealine setzte im Mai des Jahres 1966 einen 35' Container in Bremen ab. Doch schon Jahre zuvor waren Bestrebungen zur Vereinheitlichung von Behältern bei europäischen Bahngesellschaften zu finden, einzig das Wort Container fehlt. Verladung von Großbehältern bei der DR 1964 Verladung von Behältern bei der PKP 1964 gewohnt rustikale Verlademethoden bei der SZD 1965 Behälter-Verladung bei der SJ 1965 Hierzu noch einige Literaturhinweise: Spiegel 1950 Wiedergabe einer Reichbahn Werbung von 1935 zu Behälterverkehr DV 752 - Dienstvorschrift über den Behälterverkehr - 1935 Liste von Veröffentlichungen zum Containerverkehr der DR nach 1966 Zum Schluss wie immer,  wenn es gefällt , einmal kurz den  Werbelink  oben oder am Rand  anklicken . Davon werd ich nicht reich, aber das hier gezeigte Material ist wieder drin...

Ich habe mir mal die Mühe gemacht die Reihe Eisenbahnjahrbuch des Transpress Verlages auf Containerverkehr der DR zu scannen... hier die Liste:  Bibliographie: EBJB-67; S.109ff; Artikel:"Tendenzen des Großbehälterverkehrs" EBJB-67; S.111; Tabelle: Maße, Anmessung, Container, Dkt, Ekt, A,B,C,D,E,F, ISO, OSShD, UIC  EBJB-69; S.0; Bild: Containerumschlag, V180, Volvo, Mobilkran, Containerzug EBJB-69; S.18; Bild: Containerumschlag, V180, Volvo, Mobilkran, Containerzug EBJB-69; S.73; Artikel: "Containerverkehr in Vergangenheit und Zukunft" EBJB-69; S.74ff; Bild: Containerumschlag, Mobilkran, Container, Postcontainer; Bild: Volvo VEB Deutsche Spedition Berlin; Bild: Volvo, EDK; Bild: W50, Ladebügel VRN5; Bild: V180, Containerzug, Ladestrasse, Mobilkran EBJB-69; S.79; Tabelle: Container Gattungen, Abmessung, Typen  EBJB-70; S.27; Bild: Fischcontainerzug; Rostock; EBJB-70; S.112; Vorbild: SSalms EBJB-70; S.137; Containerumschlag, DSR-Lines, Deutrans, Frachte...

Für die Ankunft der Ammendorfer sind, für anstehende Abnahmefahrten, die beiden Zugpferde des VES-M bereitgestellt worden. Durch kontinuierliche Planübererfüllung im WBA müssen zusätzliche Fahrten in die hoch ausgelastete Strecke Halle-Lutherstadt Wittenberg geplant werden. Leider wird dies vor Morgen nicht möglich sein. Also Kessel einheizen und Bügelschleifleiste polieren... VES-M 02 0201-0 und 218 019-8 Nachtrag: Gestern sind die Wagen vom Waggonbau Ammendorf zugestellt worden. 218 019-8 hat die Wagen übernommen und zieht diese in Richtung Bitterfeld davon... VES-M 218 019-8 bei Abnahmefahrt Gardinenzug kurz vor der Auslieferung Im Beschaffungsauftrag der SZD sind neben weiteren Weitstreckenpersonenwagen [47 K] auch Stabs- [47 K/r], Restaurant- [Sk/k] und Buffetwagen [47-BD] enthalten. Diese kommen noch bis Ende des Jahres zur Auslieferung, so ein Werkssprecher...

Für meine Time-Saver habe ich mich entschlossen von meiner Standard Kupplung im Wagenpark, der Fleichmann KK, abzuweichen und etwas in Betrieb zunehmen, was aus dem Reich der Mythen und Legenden zu kommen scheint. Die Legendäre i-Kupplung von Piko i-Kupplung in der Orginalpackung 4 Stück liegen einer Packung bei. Einbaulage der i-Kupplung Man kann mit Recht behaupten, dass diese Kupplung den letzten Stand der Entwicklung vor der Einführung der Kulissen-Kupplungen ist. Sie erfüllt alle Anforderungen aus dem Betrieb und ist sehr filigran. Der Zughaken liegt fast vorbildgerecht direkt unter der Pufferbohle. DieBügel sind kaum wahrnehmbar. Technisch ist sie vorentkupplebar in beide Richtungen. Nach einiger Zeit konnte ich genug Kupplungen auf dem Gebrauchtmarkt erstehen um die Umrüstung der Wagen vornehmen zu können. Durch ihr Alter sowie den damaligen Verkaufspreis ist die Verbreitung der sehr gering. Ein Paar der Kupplungen kostete halb so viel, wie ein zweiac...

In den letzten Tagen konnte der Sammlungszweig "Schweizer Bahnen in den 1990ern" weiter vervollständigt werden. Bei der SBB kam die Vierte Am 6/6 (Hobbytrain) für Arbeiten am Ablaufberg hinzu. Die 11450 Ae 6/6 (Roco) steht nun für Leistungen im Güterverkehr bereit. In der Sparte Personenverkehr sind Re 4/4 III 11156 (Fleischmann), Re 4/4 IV 10102 (Roco) sowie der NPZ RBDe 4/4 (Liliput) hinzu gekommen. Bei der Südostbahn ( SOB ) ist Re 4/4 III Nr. 42 (Fleischmann) sowie ein Leichtstahlwagen (Roco) neu im Fuhrpark. Für die BLS wurden diesmal nur zwei neue Leichtstahlwagen (Roco) beschafft. NACHTRAG: So... Die Beschaffung lief über November/Dezember weiter. Bei der SBB ist eine zweite Ae 6/6 (Roco) hinzu gekommen, für die DR gab es einige Kbs und für den Werksverkehr in den Leuna-Werken ein Set aus Werkswagen.  Neben Rollmaterial wurde auch in Immoblien und Ausrüstung entlang der Streck investiert. So sind Vissmann Formsignale 4500, 4501 und 4516 für das nächste Proj...

Vittborger Volkszeitung Im Werk 3 der NORDCHMIE sind seit einigen Tagen vermehrt Besucher aus der Sowjetunion zu bestaunen. Die Kesselzüge, mit Produkten der sowjetischen Petrochemie, bringen Grundstoffe für die heimische Industrie. Um die Waggons mit automatischen Mittelpufferkupplungen in Züge der DR einzureihen, werden Kuppelwagen der Gattung Eas aus der DR-Versuchsreihe verwendet. © vvz 07-1990 Kuppelwagen Eas Kesselwagen Die zwei Sets hat es in den letzten Wochen in der Bucht für unfassbare 39,-€ angespült. Jetzt gibt es einen Hingucker mehr für den Anlagenteil "Nordchemie" und eine weitere Herrausforderung für die Rangierspiele. Die Wagen sind mit Kadee-Kupplungen ausgestattet. Das die Kesselwagen vorbildfrei sind ist mir egal. Sie entsprechen dem 10.000 Gallonen Typ 21 Kesselwagen aus den USA. Es sind zwar während des Krieges und danach viele Fahrzeuge von den USA an die Sowjetunion geliefert worden, diese waren wohl eher nicht dabei. Bei der Zuo...

Dem Bww Vittborg wurden letzte Woche 12 Reko-Wagen zum Unterhalt übereignet. 3x Bage, 3x Baage, 2x Dage, 2x Post a sowie 2x Bagtre. Mit den bereits vorhandenen Rekos und den 110ern des Bw Vittborg können nun zwei Zugpaare gebildet werden. Die Garnituren werden stündlich Leistungen auf der Nebenbahnstrecke Vittborg - Saalstein übernehmen. Die Garnituren werden aus je sechs Wagen gebildet. Piko hat mehrere Betriebsnummern unter der gleichen Artikelnummer heraus gebracht. Piko Reko-Wagen 53020, 53021, 53022, 53023, 53024

Prolog Für das geplante Segment-Modul " Raw Vittborg-Kronstadt " sind die Bauteile für die Lok-Dummies eingetroffen. Geplantes Modellszene "Raw Vittborg-Kronstadt" Der Plan sieht vor, im Vorbeich der Endmontage-Halle des fikitven Raw eine Reihe von Abstellgleisen zu bauen. Dort warten die Triebfahrzeuge, allesamt Diesel-Loks, auf ihre anstehende Hauptuntersuchung. Da es sich um ein Anlagenthema um 1990 im Bereich der Deutschen Reichsbahn handelt, sind es Rangierdiesel der Baureihe 106 (ex V60) sowie einige Streckendiesel der Baureihe 118 (ex V180). Hauptthema BR 106 Auswahl Zur Wahl standen die alten PIKO/GÜTZOLD Modelle der Ostzeit, die Nachwende Modelle von GÜTZOLD oder eben Neuware von PIKO. Da ich es nicht für sinnvoll erachte komplette neue Loks zu kaufen um sie dann auf der Anlage stehen zu lassen, hatte ich mich für Dummies entschieden. Zumal ich keine alten Modelle auschlachten wollte, da mir dies zu preisintensiv erschien. Hinzu kom...

Nun sind sie, als zweite Vorhut der von mir bestellten Schneepflüge der DR in orange, im Laden angekommen. Als erster Blick war die DR Version in schwarz zu sehen. Leider wenig überzeugend da sich schon in der Packung eines er beiden Seitenschilder gelöst hatte. Mal seh ob es Verbesserung im dritten Schwung gibt.... Die Beschriftung war, wie man in DSO lesen konnte ebenfalls mangelhafft... Der gelb/rote wird als SPM 407 Berlin Lichtenfels 80 80 970 5 015-3, der rote als SPM 507 80 80 960 0 005-2 [855] bezeichnet.

Zuordnung Auf der in Ausführung befindlichen Segment-Modul-Anlage Vittborg befindet sich am Gleis 13 der Anschluss des Raw Vittborg-Kronstadt. Hintergrund Seit vielen Jahren liegt der Fokus auf Instandsetzung und Revision von kleinen und mittleren Dieseltriebfahrzeugen. Seit Frühjahr 1990 werden hier die Reichsbahn Baureihen 105/106 und 110/111/112/114 Instand gesetzt. Einige der hier aufgearbeiteten Lokomotiven sind für eine Einsatz im Ausland vorgesehen. So wird die 106 325-4 für ihre Aufgaben bei der BLS aufgearbeitet und schon jetzt mit einer Nummer des zukünftigen Nummernsystems versehen. Die Reichsbahn Baureihe 105/106 ist das Kerngeschäft des Raw Vittborg-Kronstadt Seit zwei Monaten sind zusätzlich einige 118er auf dem Gelände des Raw abgestellt. Zur Zeit stehen sie etwas versteckt auf den Umsetzgleisen der Schiebebühne 4, versteckt hinter einigen 106ern und den werkseigenen Materialwagen. Die 118er sollen, für ihre Übergabe an Privat- und Wer...

Nach einem phantastische Beitrag auf DSO zum Besuch des IC-Experimental in Berlin im Dezember 1988, wurde die Beschaffungsliste entsprechend ergänzt. Im Beitrag ist dokumentiert wie ICEx und Versorgungslok 218 245-7 (Orientrot mit Latz) von 106 229-4 über die Gleise des Museumsgeländes rangiert werden. Die Überführung fand mit einer 118 (rot-weiß, ein Zierstreifen) statt. Diese Fahrt passt hervorragend in mein Modellbahnkonzept der Epoche IVc / Va im Bereich der DR. Der Einsatz des ICE wird somit auf strippenlosen Gleisen möglich. Für die Modellumsetzung ist die Beschaffung folgender Modelle notwendig: 118 Piko, Gützold 410 Fleischmann 4460 218 Trix 22237, Fleischmann 4237, 9396, Piko 57153, 57513 106 Piko Zur Umsetzung im Modell müssen dann noch die entsprechenden Nummer der Fahrzeuge geändert werden. Mir fehlt jetzt nur noch die Piko 106.

...kalte, zugige Züge, lange Fahrzeiten, rote, beige oder grüne Kunstledersitz auf denen der Hintern ins schwitzen kommt, Gardinen die von selber stehen, das rumpeln über Schienenstöße, verschwitzte Pelzer... wie schön wars...

Vittborger Volkszeitung Nach einem Beschaffungzeitraum von nur sechs Monaten, kann die NORDCHEMIE  ihren Triebfahrzeugpark auf die seit Langem geplante Größe ausbauen. Nun, da auch Fahrzeuge des nichtsozialistischen Auslands erworben und betrieben werden dürfen, verkündet Kombinatsleiter Dr. Günther Rotmann, zusammen mit dem Leiter der Abteilung Transport und Verkehr Dr. Ottmar Blank, den Ankauf von sechs Diesellokomotiven vom Typ DE 1002 des Kieler Unternehmens MaK. Die Fahrzeuge stammen allesamt von verschiedenen privaten Bahnen aus dem Gebiet der BRD. Triebfahrzeugbestand der NORDCHEMIE Nach ihrer Generalüberholung im Kieler Unternehmen wurden sie zunächst in weißer Farbgebung überführt. Mit der Anpassung an die Vorschriften der DR wird eine Angleichung an das geplante neue Farbschema der NORDCHEMIE erfolgen. Den Zuschlag erhielt das Raw Vittborg-Kronstadt. Wie Dr. Blank verlauten ließ, waren die konstruktive Zusammenarbeit bei der Beschaffung von Kesselwagen wäre...

Wieder ein Wochenende mit "ich bleib lieber drin"-Wetter. Wenn mein Hund nicht wäre, hätte dies durchaus passieren können. Es wurde Zeit sich um die Beleuchtung des Stellwerkes zu kümmern. Verbaut wurden Viesmann Hausbeleuchtungsplatinen in 3 einzeln steuerbaren Lichtkreisen in gleb und weiß. Erstanden im Fachhandel. Viessmanns Beleuchtungsplatinien, Außenlampe von Busch und das Personal von Preiser Im Stellwerksraum wurde weißes Licht verbaut, welches durch ein Diffusordecke gleichmäßiges und blendfreies Licht erzeugt. Hierfür wurde in die Dacherhöhung des Bausatzes eine dünne Ploysterol-Platte als Lichtdecke verbaut. Da das letzte Dach nicht geklebt wurde, es soll zu Revision diehnen, kann von hieraus immer auf den Innenraum zugegriffen werden. Die Lichtplatine selbst wird auf der Innenseite des Daches befestigt. Die Leitungsführung erfolgt durch die Schornsteinatrappe im Innenraum. Der Diffusor wird eingebaut. Praktisch: Der Bausatz biehte gleich passende Auf...

Durch glücklich Fügung hat es 5 Modelle der Kriegsbauart Bremen in einer Teilmod-Version der DR in der Bucht angespühlt. Dies nahm ich sogleich zum Anlaß mir das Vorbild und seine Entwicklung bis zur Ausmusterung anzusehen. Leider fehlen mir die GSNR sowie die DokNr. der DR (ev. 1364 für Glm(r)s).   Hier meine Ergebnisse: Entwicklung: DRG Bauart Bremen (Kriegsbauart des Oppeln um 1 Meter verlängert) | |- DR Ghms 11 (1945 umz.) |       |- DR Glm 102 (Bis 80 km/h, ohne Druckluftbremse) |       |- DR Glms 135 (Bis 100 km/h, mit Bremse und ohne Dampfheizleitung) |       |- DR Glmrs 136  (Bis 100 km/h, mit Bremse und mit Dampfheizleitung) | |- DB Gmhs 35 (ab 1945 umz. bis 1964 umz.) |       |- DB Gms 45 (ab 1958 bis 1968) |       |       |- DB Gls 203 (ab 1968 bis 1987 ausm.) |...

Nachdem nun die Stellpoben weitest gehend abgeschlossen sind, beginnen die Hochbauarbeiten entlang der geplanten Streckenführung. Begonnen wurde mit Stellwerk Vb2. Es ist das zentrale Befehlsstellwerk für Vittborg P. Von hieraus kann der gesamte Bereich des Personenbahnhofes eingesehen werden. Hinzu kommt der Blick nach Westen in die Nebenbahnstrecke von Wittfurt kommend über die Güterabfertigung bis nach Osten in die Nebenbahn nach Kronstadt. Die Anschlüsse der Nordchemie, des Bw Vittborg P sowie des Raw Vittborg-Kronstadt sind ebenfalls von hier kontrolliert. Die Modellumsetzung erfolgte durch Einsatz des bekannten " Stellwerk Erfurt " von Auhagen . Dieses wurde farblich akzentuiert, bewittert und mit einigen Extras aufgewertet. Schema des Gleisplans Hauptbahnhof Vittborg Falls jetzt jemand den Timesaver sucht, er befindet sich zwischen Gleis 8 und Gleis 13, sowie  zwischen W1 und Agl Raw. Fortsetzung Teil 2...

Eine schöne Zusammenstellung von historische Fahrplänen und Zugbildungen im Raum Berlin aus dem Jahr 1989. BAHN-Netz Berlin und Umgebung 1989

Es gab in den letzten Tagen unerwarteten Zuwachs. Durch fantastisch günstige Fügung gelangten eine MAK DE 1002 in neutralem Weiß und ohne Betreiberanschrift, sowie drei Ucs der VTG eingestellt als DR-Miet in meine Sammlung. Fleischmann Profi Kupplungen dran und auf zur Testfahrt... VTG Staubsilo-Wagen als DR Miet MaK DE 1002 als zukünftige Werklok der Nordchemie Drei Stück für dreizig Euro

Ein kleiner Abstecher mit der Bäderbahn. Binz Göhren hin und zurück...

Der erdachte Hintergrund zum Modul "Übergang der Epochen" gilt verständlicherweise auch für den Rest der Module und Anlagenteile. Die Geschichte von A- und B-Stadt sowie die der an der Strecke liegenden Orten a-, b-, und c-Dorf ist Grundlage sowohl für meine Sammlung als auch für die Anlagengestaltung. Als Zeitraum wird die Periode 1988 bis 1993 festgelegt, also NEM Epoche IVc und Va. Diese haben, durch ihre geschichtliche Bedeutung, genug Spannung für verschieden Anlagethemen. Die Anlage wird aus 8 eigenen Modulen bestehen, welche über ihre FREMO-Übergänge frei mit einander kombinierbar sind. Modulthemen: A-Stadt - "Großer Bahnhof und Post für Alle" - 7 Meter, 5 Segmente Hauptbahnhof Postbahnhof Bahnhofsvorplatz mit Tram Stadthäuser A-Dorf - "Landlust" - 2,5 Meter, 2 Segmente Haltepunkt Anschluß LPG mit Rampe und kleiner Ladestraße Anschluß - "Rauchen und offnes Feuer verboten!!!" - 4 Meter, 3 Segment...