Anlagenideen

Die Entscheidung zu Gunsten der Integration des Timesaver in den Gleisplan des Bahnhof Vittborg fiel bereits sehr früh. Zum Einen sollte maximaler Rangierspaß sichergestellt sein, zum Zweiten wollte ich eine sukzessiv wachsende Modellbahnanlage. Hierbei stand Spaß von Anfang an an vorderster Stelle. Über die Funktionsweise des Timesaver hatte ich bereits vor einiger Zeit berichtet. Hier nun die Umsetzung in einem Gleisplan. Timesaver-Layout integriert in den Bahnhof Vittborg  Die Abmessungen des Layouts betragen 550mm mal 2700mm. Alle Endgleise haben eine nutzbarer Länge von 500mm, somit können sie bis zu drei Modelle von Güterwagen der Gattung E nach UIC 571-2, drei der Gattung G nach UIC 571-1 Bauart 1, zwei der Gattung R nach UIC 572-2 Bauart 1 oder zwei der Gattung G nach UIC 571-2 Bauart 2 aufnehmen. Über den Timesaver werden vier wichtige Punkte auf der Anlage angebunden. Die Bahnpost süd-westlich, das Güterzentrum nordwestlich, die Lads...

Durch glücklich Fügung hat es 5 Modelle der Kriegsbauart Bremen in einer Teilmod-Version der DR in der Bucht angespühlt. Dies nahm ich sogleich zum Anlaß mir das Vorbild und seine Entwicklung bis zur Ausmusterung anzusehen. Leider fehlen mir die GSNR sowie die DokNr. der DR (ev. 1364 für Glm(r)s).   Hier meine Ergebnisse: Entwicklung: DRG Bauart Bremen (Kriegsbauart des Oppeln um 1 Meter verlängert) | |- DR Ghms 11 (1945 umz.) |       |- DR Glm 102 (Bis 80 km/h, ohne Druckluftbremse) |       |- DR Glms 135 (Bis 100 km/h, mit Bremse und ohne Dampfheizleitung) |       |- DR Glmrs 136  (Bis 100 km/h, mit Bremse und mit Dampfheizleitung) | |- DB Gmhs 35 (ab 1945 umz. bis 1964 umz.) |       |- DB Gms 45 (ab 1958 bis 1968) |       |       |- DB Gls 203 (ab 1968 bis 1987 ausm.) |...