Anlagenideen

Wow, im letzten Quartal ging es richtig ab. Die Werbeeinnahmen sprudelten nur so... ganze 6,97€ in einem Monat lässt die Gesamteinnahmen auf den astronomischen Wert von 68,71€ steigen. Somit könnte die Mindestauszahlung von 75,00€ noch dieses Jahr erreicht werden. Danke hierfür!!! Das wäre die erste Auszahlung. Die Summe wird direkt in Digitaltechnik investiert werden. Das Projekt "Houdini". Mehr dazu im Rahmen eines separaten Posts. Werbeeinnahmen von "Anlagenideen" seit 2011 Noch einmal der Hinweis, alle Materialien und Modelle, die hier gezeigt werden, sind privat finanziert und Teil einer Sammlung. Weder Schenkungen noch Pressemuster werden hier gezeigt. Spaß am Hobby ist die Leitidee. Auf Facebook werden zusätzlich interessante Links von Herstellern und Hobby-Kollegen geteilt. Dies jedoch nicht als Werbung, sondern aus Interesse am Hobby. Alle Artikel spiegeln die Meinung des Autor wieder und sind nicht kommerziell beeinflusst. Noch viel Spaß...

Durch glücklich Fügung hat es 5 Modelle der Kriegsbauart Bremen in einer Teilmod-Version der DR in der Bucht angespühlt. Dies nahm ich sogleich zum Anlaß mir das Vorbild und seine Entwicklung bis zur Ausmusterung anzusehen. Leider fehlen mir die GSNR sowie die DokNr. der DR (ev. 1364 für Glm(r)s).   Hier meine Ergebnisse: Entwicklung: DRG Bauart Bremen (Kriegsbauart des Oppeln um 1 Meter verlängert) | |- DR Ghms 11 (1945 umz.) |       |- DR Glm 102 (Bis 80 km/h, ohne Druckluftbremse) |       |- DR Glms 135 (Bis 100 km/h, mit Bremse und ohne Dampfheizleitung) |       |- DR Glmrs 136  (Bis 100 km/h, mit Bremse und mit Dampfheizleitung) | |- DB Gmhs 35 (ab 1945 umz. bis 1964 umz.) |       |- DB Gms 45 (ab 1958 bis 1968) |       |       |- DB Gls 203 (ab 1968 bis 1987 ausm.) |...

Nachdem nun die Stellpoben weitest gehend abgeschlossen sind, beginnen die Hochbauarbeiten entlang der geplanten Streckenführung. Begonnen wurde mit Stellwerk Vb2. Es ist das zentrale Befehlsstellwerk für Vittborg P. Von hieraus kann der gesamte Bereich des Personenbahnhofes eingesehen werden. Hinzu kommt der Blick nach Westen in die Nebenbahnstrecke von Wittfurt kommend über die Güterabfertigung bis nach Osten in die Nebenbahn nach Kronstadt. Die Anschlüsse der Nordchemie, des Bw Vittborg P sowie des Raw Vittborg-Kronstadt sind ebenfalls von hier kontrolliert. Die Modellumsetzung erfolgte durch Einsatz des bekannten " Stellwerk Erfurt " von Auhagen . Dieses wurde farblich akzentuiert, bewittert und mit einigen Extras aufgewertet. Schema des Gleisplans Hauptbahnhof Vittborg Falls jetzt jemand den Timesaver sucht, er befindet sich zwischen Gleis 8 und Gleis 13, sowie  zwischen W1 und Agl Raw. Fortsetzung Teil 2...

Nach Jahren der Planung und Suche nach dem besten Gleisplan starten nun die Arbeiten am Timesaver-Projekt. Die Idee hierzu hatte ich bereits vor einiger Zeit in diesem Blog veröffentlicht, nun folgt Zug um Zug die Dokumentation der Realisierung. Das Projekt ist etwas gewachsen und umfasst nun mehr Ladestellen als der klassische Timesaver. Auch habe ich den Gleisplan etwas gebogen und gedehnt. Hierdurch entstanden zusätzliche Rangiermöglichkeiten ohne den Klassiker in seiner Grundform zu verlassen. Dabei wird die Arbeitszeit an der verstrichen Zeit zwischen den Veröffentlichungen ablesbar sein. Schnelle Skizze des Planes Den Planungzeitraum kann man schon jetzt ausrechnen. Beim umsetzen eines Themas habe ich mich lange schwer getan. Ich war mir nicht sicher ob ein reines Rangierspiel ohne Ausschmückung Ziel der Übung sein sollte, oder ob nicht doch gleich ein einsetzbares Modul abfallen müsste. Entschieden habe ich mich für das Modul mit Thema. Es soll ein mittelgroßer Ko...

In den vergangenen Wochen beschäftigt mich eine Idee für ein Segmentmodul mit Fremo -Übergängen, welches sich zwischen den Epochen bewegt. Die Grundüberlegung rührt aus meiner eigenen Unschlüssigkeit. Ich kann mich seit Jahren nicht auf eine Epoche, geschweige auf ein Modulsystem festlegen, denn der Fokus meiner Sammlung liegt in der Endzeit beider Deutscher Bahnen, also 1988 bis 1993. Dies bedeutet nach NEM Epoche IVc und Epoche Va. Hinzu kommen Fragen zur Ausbildung der Stecke und der Bahnbauten: Nebenbahn eingleisig? Hauptstrecke zweigleisig? mit oder ohne Oberleitung??? Die Antwort, und eben die hier vorgestellte Idee, kam mir beim Betrachten des Bestandes meiner Sammlung. Diese hat, neben Modellen für Streckenbetrieb, auch einen reichen Fundus an Bahndienstfahrzeugen. Mit dem letzten Ankauf eines Konvolutes Plasser&Theurer Gleisbaumaschinen von Kibri hat sich die Idee noch weiter verfestigt. In den nächsten Wochen werde ich hier meine Idee weiter ausarbei...